海外曾对润滑脂的润滑原理开展大批量的科学研究：翻转轴承内的润滑脂在一开始开展了繁杂的流动性后，就进到稳定遍布情况，遗留在磨擦部位的小量流通性润滑脂起着关键的润滑功效，而遗留在罩壳内的润滑脂自身并不流动性，即不了立即的润滑功效。可是遗留在罩壳内的润滑脂起密闭功效，以避免遗留在磨擦部位的流通性润滑脂排出。
　　试验证实，如将罩壳内的 润滑脂在轴承运行后50小时后去除，则轴承损坏要提升，与此同时因遇热、震动等危害，从轴承內外的停止情况润滑脂中提取的基础油价格又进到磨擦表层也起润滑功效。
　　显而易见轴承内太多的润滑脂是多余的，因为脂的浮油修复性较弱等缘故，会使轴承的润滑情况受到影响，因而，明确轴承中润滑脂适合的填充量是很重要的。
　　由此可见润滑脂填充太多或不够，都是会造成轴承溫度上升，不可以确保轴承不断运作。翻转轴承里一般的润滑脂填充量可参照下边标准：
1、一般轴承内不可放满润滑脂，以放到轴承内壁所有室内空间的1/2-3/4就可以。
2、水准轴承填充内壁室内空间的2/3-3/4。
3、竖直安装使用的轴承填充腔内室内空间的1/2（上方），3/4（下侧）。
4、在非常容易环境污染的条件中，针对低速档或中等速度的轴承，要把轴承和轴承盒内所有室内空间铺满。
5、快速轴承在装脂前应先将轴承放到高品质润滑油中，一般是用所装润滑脂的基础油价格中泡浸一下，以防在运作时因磨擦面润滑脂不够而造成轴承烧毁。